டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோல் மோதிரங்கள் பெரும்பாலும் உயர் கம்பி ரோலிங் ஆலை உருட்டலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் உருட்டலில் ரோல் மோதிரங்களின் துளைகள் மற்றும் பள்ளங்களில் விரிசல்கள் பெரும்பாலும் காணப்படுகின்றன, இது விரிசல் ரோல்களை எளிதில் உற்பத்தி செய்ய முடியும், இது ரோல் ரிங் செயலாக்கத்தின் தரம் மற்றும் முன்னேற்றத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் வெளியீட்டை மாறுபட்ட டிகிரிகளுக்கு பாதிக்கிறது. எனவே, சிமென்ட் செய்யப்பட்ட கார்பைடு ரோலர் மோதிரங்களில் விரிசல்களின் காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது முக்கியம், அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தவும் தடுக்கவும் பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுப்பது முக்கியம்.
டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோலர் மோதிரங்கள் நல்ல உடைகள் எதிர்ப்பு, அதிக வெப்பநிலை சிவப்பு கடினத்தன்மை, வெப்ப சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் மற்றும் அதிக வலிமை ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அதிவேக கம்பி தடி உருட்டல் உற்பத்தியில் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோல் மோதிரங்கள் முக்கியமாக முன் முடித்த ஆலை, முடித்த ஆலை மற்றும் அதிவேக கம்பி தடி ஆலையின் அளவிடுதல் அலகு ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது உருட்டல் பகுதிகளின் பகுதியைக் குறைப்பதிலும், உருட்டல் பாகங்களின் பொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் பங்கு வகிக்கிறது. டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோலர் ரிங் என்பது அதிக வலிமை மற்றும் கடினமான டங்ஸ்டன் கார்பைடு துகள்கள் மற்றும் மெட்டல் பைண்டரால் ஆன உயர் உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட ஒரு கருவி பொருளாகும், மேலும் சில நேரங்களில் சில நிக்கல், குரோமியம் போன்றவை பைண்டர் கட்டத்தில் சேர்க்கப்படுகின்றன.
உருட்டல் செயல்பாட்டில், சூடான-உருட்டப்பட்ட பகுதிகள் உருட்டல் பள்ளத்தின் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, இதனால் உருளை வளையத்தின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை உயர்கிறது, மேலும் உலோகத்தின் இந்த பகுதி விரிவாக்கத்தை உருவாக்க விரும்புகிறது, மேலும் வெப்பநிலை உயர்வு காரணமாக உருளை வளையத்தின் ஆழமான அடுக்கின் உலோக வெப்பநிலை சிறியதாக இருக்கும், மேலும் சுருக்க மன அழுத்தம் ரோலர் வளையத்தின் மேற்பரப்பு உலோகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும்;
ரோலர் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், மைக்ரோக்ராக்ஸ் நீட்டிக்கப்பட்டு மைக்ரோக்ராக்ஸை அகலமாகவும் ஆழமாகவும் செய்யும், அல்லது விரிசல் தோன்றும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ரோலர் மோதிரங்கள் சிதைவதற்கு வெடிக்கும்.
டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோல் மோதிரங்கள் சூடான உருட்டலில் சூடான விரிசல்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் சூடான விரிசல்களின் பரப்புதல் குளிரூட்டும் விளைவை மட்டுமல்ல, உருட்டப்படும் பொருளையும் சார்ந்துள்ளது. உருட்டல் மற்றும் அரிப்பு துளை பள்ளத்தில் மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும், இது ரோல் வளையத்தின் முன்கூட்டிய எலும்பு முறிவை ஏற்படுத்தும், மேலும் சூடான விரிசல் ரோல் வளைய மேற்பரப்பில் உள்ள குறைபாட்டை துரிதப்படுத்தும்.
எனவே பயனுள்ள கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை எவ்வாறு எடுப்பது? சூடான விரிசல்களின் பரப்புதலைக் கட்டுப்படுத்த, டங்ஸ்டன் கார்பைடு ரோலர் மோதிரத்தை விரிசல் செய்வதற்கு முன்பு செயலாக்குவதும் சரிசெய்வதும் அவசியம், மேலும் ஒரு பள்ளத்தில் எஃகு அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும் அவசியம்.
ரோலர் வளையத்தில் உள்ள மைக்ரோக்ராக்ஸ் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட்டு முழுமையாக அரைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, ரோல் வளையத்தின் அரைக்கும் அளவை தீர்மானிப்பதற்கான அடிப்படையாகும். ரோல் வளையத்தின் பள்ளம் உருட்டல் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் மைக்ரோக்ராக்ஸ் காலப்போக்கில் விரிவடைந்து ஆழமடையும். சுருக்கமாக, சிமென்ட் கார்பைடு ரோல்களின் சூடான விரிசல்கள் தவிர்க்க முடியாதவை, ஆனால் அவை சரியான நேரத்தில் மீண்டும் கூர்மைப்படுத்தப்படலாம்; வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ரோலர் மோதிரங்களின் வெவ்வேறு பொருட்களை உருட்ட வெவ்வேறு அலகுகளின் பயன்பாட்டின் படி, ஒரு பள்ளம் வழியாக கடந்து செல்லும் எஃகு அளவை தீர்மானிக்கவும்; ரோலர் மோதிரங்களுக்கு செயலாக்கத்தின் அளவு குறிப்பிடப்பட வேண்டும்; விரிசல்களின் நிகழ்வைக் கட்டுப்படுத்தவும், அவற்றை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யவும் கடுமையான செயலாக்கம் மற்றும் ஆய்வு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் முறையை நிறுவுதல்.
இடுகை நேரம்: மே -14-2024